近日，秦皇島海運煤炭交易市場發布最新一期環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤報收于532元/噸，比前一報告期再下降了2元/噸，已經連續兩周走低，累計下跌5元/噸，距離今年的最低點530元/噸僅有一步之遙。

　　另外，截至6月11日，秦港庫存640.52萬噸，環比上期回升8.40萬噸；錨地船舶數45艘，環比上期減少了5艘。

　　有報道稱，5月底至6月初，神華、中煤、同煤等大型煤炭企業調整6月份動力煤價格時，神華和同煤均選擇了調低高卡煤的煤價。而且，為了緩解庫存壓力，國內大型煤企或將再次下調煤價10元/噸-20元/噸。

　　這是環渤海動力煤價格指數自4月初開始小幅回調8周之后，再次連續兩周出現下滑。那么，在夏季用電高峰即將來臨之際，動力煤價格卻不升反降，原因是什么？是否意味著環渤海動力煤再度步入下跌通道？這一指數未來走勢將如何？

　　受訪的多位業內人士普遍認為，未來動力煤價格走勢并不樂觀，而且煤企面臨的困境將愈演愈烈，目前還遠遠沒有到最壞的時候。

　　未來煤價走勢將更不樂觀